La fulla de tall de pneumàtics és una eina que s'utilitza en el procés d'inspecció de l'aspecte final de la fabricació de pneumàtics, que s'utilitza per eliminar la "pelusa" generada al pneumàtic després del procés de vulcanització. Els pneumàtics es processen mitjançant motlles, que tenen molts petits forats per a l'escapament. Un cop modelat i pressuritzat el pneumàtic, passa per un període d'escalfament i vulcanització. A mesura que augmenten la temperatura i el temps, la goma del pneumàtic es suavitza gradualment. Quan la temperatura arriba a la temperatura de flux viscós del cautxú, el cautxú tindrà una certa quantitat d'energia cinètica per fluir. En aquest moment, una mica de cautxú sortirà dels forats d'escapament del motlle. Un cop finalitzada la vulcanització, el cautxú es solidifica, formant "fil". Després de la vulcanització, el procés final de producció de pneumàtics és la inspecció externa (que és la inspecció de l'aparença). En aquest procés, aquestes peces de "pelusa" del pneumàtic s'han d'eliminar, i les tisores de pneumàtics són eines que s'utilitzen per eliminar aquestes "pelusa".
Les fulles de tisora existents estan integrades i són accionades amb precisió per l'equip de retall de vores després de la instal·lació. Tanmateix, a causa dels diferents models de pneumàtics, cal canviar el model de la fulla de retall. Quan la fulla és massa gruixuda i l'obertura de la fulla és gran, només és adequat per a vores més gruixudes i el retall de les vores més fines no és prou precís. Quan la fulla és prima i l'obertura de la fulla és petita, només és adequada per a vores més fines. Retallar les vores més fines augmentarà el desgast i els danys de l'eina, i després de substituir l'eina, cal corregir els estàndards de control de l'equip, que requereix molt de temps i és laboriós, afectant la continuïtat i l'eficiència de producció del processament.
